视频｜大奖赛路线设计就像走钢丝
《马术》杂志制作
荷兰马术大师赛劳力士大奖赛汇聚了世界各地顶尖的人马组合，每一条路线都需要找到微妙平衡。对于路线设计师来说，挑战不仅是精确的步距和障碍布局，还包括如何通过巧妙设计，考验骑手与马匹的应变能力。
在2025荷兰马术大师赛的现场，《马术》杂志团队跟随路线设计师一起走路线，探索路线设计背后，设计师的独到考量。
2025荷兰马术大师赛劳力士大奖赛第一轮路线图
标红障碍为失误率最高的三道障碍
路易斯·柯尼克斯
Louis Konickx
劳力士大奖赛路线设计师
路线的第一道障碍从砖墙开始
这很不寻常
但我们需要打造一条艰难的路线
所以我们决定尝试点新的变化
对有些马匹来说
起步时可能会有点不适应
因此它们必须非常坚定地前进
就像我之前说的
骑手必须做好迎接高难度的准备
劳力士代言人理查德·沃格尔在荷兰马术大师赛劳力士大奖赛中搭档“United Touch S”
©Indoorbrabant
第五道三重组合障碍
是劳力士组合障碍
这里的步距安排得很紧凑
骑手们必须精准掌控距离
如果一开始在进入障碍前的步幅没调整好
无法顺利完成第二或第三个障碍
同时 我们在颜色上花了一些小心思
有一道障碍带有黄色
第三道双横木障碍
我们采用了横条纹设计
这对马匹来说也会更难判断障碍高度
说实话 作为路线设计师
我们在设计这样的路线时
就像在走钢丝
然后来到这段
四步快速接第八道AB组合障碍
双横木一步接单横木的利物浦
所以马匹需要保持速度衔接
以跨越第二道组合障碍
我们希望能够
给骑手们带来真正的挑战
希望这些骑手们犯点小错误
但不是大失误
这条路线要有挑战性
但难度太夸张就没人能跳过
太简单又没意思
对观众来说也会少了看点
劳力士大奖赛第一轮中场数据统计中8A障碍失误率达到29%
©《马术》杂志
斯科特·布拉什
Scott Brash
劳力士代言人
要理解设计赛道的不容易
既要公平且可行
同时又要兼具难度
毕竟 这里汇聚了顶尖的骑手和马匹
我认为这是一场精彩的劳力士大奖赛
劳力士代言人斯科特·布拉什在赛后发布会对本次路线设计表示肯定
©何亦红
路易斯·柯尼克斯
Louis Konickx
劳力士大奖赛路线设计师
来到最后一道组合障碍
短五步的距离
迎接骑手的是巨大的双横木障碍
1.55~1.60M的双横木障碍
后方还是一道双横木障碍
因此这是个
由两道双横木障碍组成的组合障碍
骑手需要保持节奏
才能精准衔接AB障碍
确保距离才能顺利通过
通常我们不会这样设置障碍
因为真的很难
但在这里
我们迎来了世界上最优秀的骑手和马匹
他们需要面对挑战
而这 便是真正的挑战
这条路线是可以完成的
但同时也很具挑战性
这样才能让比赛更有观赏性
也让观众更享受其中
劳力士与马术
逾六十年来，劳力士一直支持马术发展，并见证这项运动逐步攀上高峰。劳力士与马术世界密不可分，更与精英骑师及著名赛事建立深厚的合作关系。
